近年來，隨著社會經濟的發展，國家政策明確提出大力推廣智能停車系統、車牌自動識別等高新技術的應用。學會還為發展自動停車查詢、電子收費、車位共享、信息共享等新的管理形式做出貢獻。除擁堵、交通事故、汽車尾氣等城市交通問題外，汽車保有量快速增長。停車難也成為社會、交通管理部門、道路和停車經營者亟待解決的問題。我們可以借鑒戴蒙共享停車解決方案，通過停車網絡整合城市停車場，緩解并解決城市停車難問題。信息互聯互通，實現停車資源的統一配置，擴大增量并有效激活現有停車資源，提高停車資源的充分開發和有效利用。
共享車位主要包括智能車位鎖、通訊設備、車位調度與分析系統等。
架構：
智能車位：
采用自動車位鎖，485、232實時傳輸采集設備動態上報平臺。
通訊：
針對各剎車鎖的工作環境和通訊接口要求，采用無線數據傳輸終端（DTU）進行數據通訊。SeDTU300同時具備2個4-20mA模擬輸入接口、3個DIO、1個RS485和1個RS232接口，可以滿足這一要求。SeDTU300通過RS485/RS232通訊接口與停車場自動鎖連接，通過2G/3G網絡采集各個停車場的實時數據，可將停車場動態上報平臺或發送指令至實時平臺。
SeDTU300功能：
該DTU支持數據透明傳輸，內嵌標準TCP/IP協議。
穩定透傳，永久在線；
完整的嵌入式PPP、TCP/IP協議；
RS232/485協議支持；
TCP客戶端、UDP工作模式支持；
支持DNS、APN設置、主備服務器IP地址設置；
設置心跳包和ID。
系統功能特點：
實用性：系統的實用性和可操作性是首要考慮因素。根據實際需要對系統進行規劃設計，充分利用現有資源，避免重復建設。
可靠性：要求保證系統在偏遠地區和各種緊急情況等惡劣條件下的正常運行。
進步：在實用性和可靠性的基礎上，技術起點要高。應盡量選用目前比較先進的軟件、硬件和通訊技術。并應采用先進的管理方法來保證系統的高效運行。
標準化：各類信息與系統之間的接口應遵循統一的標準，形成一個有機的整體。
開放性：在統一的開放標準下構建系統，使其結構化、模塊化、標準化，便于調整和擴展。