系統要求

充電基礎設施主要包括各種集中充電交換電站和分散充電樁。根據發展指南，計劃到2020年增加12000多個集中充電和更換電站以及480多萬個分散充電樁，以滿足中國500萬輛電動汽車的充電需求。由于地理位置分散，收費設施眾多，為了保證用戶體驗和運營效率，必須提供收費導航、狀態查詢、收費預約、費用結算等服務。為了提供這些服務，必須將這些充電設施聯網，并建立充電智能服務平臺。充電樁聯網的具體要求如下：

充電樁現場通常有許多利益相關者，溝通和談判困難。因此，要求網絡設備安裝簡單，擴展方便。無有線通信條件的現場采用GPRS/3G/4G等方式；

充電樁常暴露在室外，現場環境復雜，要求組網設備為工業級產品；

重要站點需要冗余鏈路設計，組網設備需要支持有線、無線備份或雙卡備份；

充電樁分散且數量眾多，聯網設備必須支持遠程集中監控和批量管理。

塔石物聯網技術根據充電樁的組網需求，憑借其在設備組網領域的技術優勢和多年在電力系統的成功經驗，推出了充電樁智能組網方案。

智能電動汽車充電樁組網方案

解決方案介紹

針對不同的充電設施和客戶需求提供差異化的解決方案。

（1）分布式充電樁的設計

對于居住區或單位停車場的分散充電樁，使用塔西物聯網工業無線數據終端（DTU）聯網。充電樁控制板通過串口與DTU連接，無線DTU通過運營商GPRS/3G網絡自動撥號聯網，并與充電運營企業監控運營中心連接，從而在充電設施和監控運營中心之間建立一個透明的通道。

系統網絡如下所示：

通過DTU搭建的充電樁與監控運營中心之間的透明通道，中心一方面可以實時監控現場充電樁的電壓、電流、電量、功率等運行參數，另一方面可以監控充電樁的狀態。如有報警或故障，可及時維修；

對于具有自主開發能力和高成本要求的客戶，塔西物聯網還可以提供嵌入式無線數據終端，滿足用戶的高性價比要求；

Devicemanager（DM）是監控運營中心建立的塔什物聯網設備管理軟件平臺，可實時監控DTU運行狀態、生成流量和現場信號覆蓋情況，并可對DTU進行批量配置或批量升級；

（2）用于集中充電站或分組充電系統

公交、出租車、環衛、物流、高速公路等公共服務領域的充電基礎設施，一般以集中充電和置換電站建設為主，或部分充電運營企業采用箱式變壓器等技術，推出群智能充電系統。在這種情況下，塔西物聯網提供工業路由器產品，實現充電設施的聯網。集中充電站的每個充電樁采用以太網形成局域網（如果是分組充電系統，整個系統有一個集中采集和控制單元），然后通過工業路由器作為統一網關連接到專網或互聯網，最后和充電運營企業的監控運營中心建立連接，實現充電設施和監控運營中心之間的雙向數據傳輸。系統拓撲結構如下所示：

通過路由器搭建的充電站與監控運營中心之間的透明通道，中心一方面可以實時監控現場充電樁的電壓、電流、電量、功率等運行參數，另一方面可以監控充電樁的狀態。如有報警或故障，可及時維修；

如果現場具備有線網絡條件，工業路由器可以使用有線方式接入網絡。若現場無特定有線網絡，可選擇3G/4G無線網絡接入方式，充分保證網絡接入的靈活性；

對于數據安全要求較高的客戶，還可以在工業路由器與中央防火墻之間建立IPSecVPN加密隧道，充分保證傳輸數據的安全性；

監控運營中心建立塔什物聯網設備管理軟件平臺，可實時監控路由器運行狀態、產生流量和現場信號覆蓋情況，并可對路由器進行批量配置或批量升級。

　　SeDTU300系列無線數據終端4G/NB工業級DTU是一款工業級無線數據終端產品，以LTE 4G/NB無線網絡為承載網，為工業用戶提供TCP/IP之上的無線數據傳輸通道，功能上完成遠程控制站串口設備和中心控制系統間的無線數據通信，使遠程工業現場控制得以實現。

　　豐富的IO接口 簡單易用

　　SeDTU300設備同時提供RS232和RS485接口及豐富的IO接口，可直接連接串口設備，實現數據透明傳輸功能和IO采集功能。支持本地PC端配置工具、AT指令配置和TCP/IP遠程配置等多種配置和管理方式，簡化了現場施工及后期維護的難度，大幅提升施工效率，降低系統運營的整體成本，從而使客戶真正體驗到無線通信的便捷。

　　全網通4G/3G/2G全面兼容 超強網絡覆蓋

　　以4G/3G/2G網絡為承載網，自動向下兼容，兼容多種SIM卡，包括usim流量卡、APN專網卡和物聯網卡；采用高性能的工業級的MCU主控芯片，并搭載嵌入式實時操作系統，適應全球所有主流電信運營商，信號覆蓋范圍廣，超強穿墻性能，方便客戶選擇合適的網絡及服務。