物聯(lián)百科
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SV910車載網(wǎng)關在園區(qū)接駁車上怎么用的
園區(qū)大了之后，員工通勤是個麻煩事。地鐵口在東門，辦公樓在西邊，走路太遠，電瓶車不讓進，傳統(tǒng)班車又不靈活。最后決定試試無人接駁車，看能不能解決問題。選無人車主要看中幾點。一是不需要配司機，省人力成本。二是可以根據(jù)需求走，不用像班車那樣固定時間固定路線。三是車速慢，園區(qū)內(nèi)部跑也安全。
2025-12-01 15:07:22 admin 18
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SV910網(wǎng)關在園區(qū)無人接駁車上的實際應用
短途接駁這個市場還在早期，未來空間很大。國內(nèi)有無數(shù)個產(chǎn)業(yè)園、校園、景區(qū)，都有類似需求。誰能把方案做成熟、成本降下來，誰就能占領市場。我們這個項目算是一個小小的嘗試，希望能給同行一些參考。
2025-12-01 14:49:50 admin 11
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車載無線網(wǎng)關SV910在消防機器人系統(tǒng)中的技術應用
消防機器人作為特種作業(yè)裝備，對通信系統(tǒng)的可靠性和實時性有嚴格要求。SV910雙5G車載網(wǎng)關在接口豐富度、通信冗余性、環(huán)境適應性等方面的技術特征，為消防機器人提供了可行的通信解決路徑。
2025-12-01 14:39:25 admin 17
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SV910車載網(wǎng)關在無人巡邏車上的應用方案
做無人車項目這幾年，車載網(wǎng)關的選型一直是個頭疼的事。信號覆蓋、設備兼容、接口數(shù)量，每一項都得仔細考量。這次用SV910做無人巡邏車的通信方案，把產(chǎn)品特性和實際需求梳理一遍，供大家參考。
2025-12-01 14:05:43 admin 30
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車路云一體化：重新定義未來交通的方案
當你駕車經(jīng)過一個路口時，車輛能夠提前"看到"信號燈的變化，自動調(diào)整速度以獲得最佳通行時機；當前方出現(xiàn)事故時，道路能夠及時將信息傳遞給你的車輛，提前規(guī)劃繞行路線；當遇到復雜路況時，云端"大腦"能夠為你的車輛提供最優(yōu)的決策支持。這就是"車路云一體化"描繪的未來交通圖景。
2025-07-17 17:46:55 admin 344
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車云一體化系統(tǒng)時代：普通消費者如何體驗V2X技術
首先說說車端設備。大家看到的這類設備，我們統(tǒng)稱為車載終端，簡稱OBU（Onboard Unit）。顧名思義，這是安裝在車輛上、具備信息采集、處理、存儲和無線通信功能的實體設備。裝了它，就能與所有同類網(wǎng)聯(lián)通信設備交互，及時接入車云一體化系統(tǒng)。
2025-07-17 17:14:21 admin 105
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實現(xiàn)路側(cè)通信，還需要安裝哪些設備？
首先需要一個通信設備，保證它能與附近的車輛通信并為其提供服務。這個設備就是路側(cè)單元，簡稱RSU。它主要安裝在道路兩側(cè)的信號桿橫臂上或者龍門架上，通過無線通信直連技術與OBU進行雙向收發(fā)。這里需要強調(diào)的是，直連通信技術與我們平時打電話不同，它不經(jīng)過基站，兩個設備能直接對話，不消耗流量也不產(chǎn)生通信費用。RSU的主要作用是通信和信息發(fā)布。
2025-07-17 17:06:03 admin 68
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低速無人駕駛的進化之路：技術革新與商業(yè)化的雙軌并進
今天給大家?guī)硪黄P于低速無人駕駛的深度剖析。說起無人駕駛，很多人第一反應就是特斯拉、百度Apollo這些高大上的全自動駕駛系統(tǒng)，但實際上，低速無人駕駛技術正在以"溫水煮青蛙"的方式悄然改變我們的生活。
2025-07-09 19:17:04 admin 309