在5G通信時(shí)代的曙光下，核心網(wǎng)與基站作為整個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，正引領(lǐng)我們走向一個(gè)全新的互聯(lián)互通世界。本文將深入剖析5G核心網(wǎng)與基站的技術(shù)特性、部署模式及其在現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)中的重要角色。

作為星創(chuàng)易聯(lián)技術(shù)部門(mén)的負(fù)責(zé)人，我很榮幸能代表公司分享低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展歷程與我們加入聯(lián)盟后的感悟。

事實(shí)上，真正的高速全自動(dòng)無(wú)人駕駛離大規(guī)模商用仍有相當(dāng)距離。相較之下，低速無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，且在特定場(chǎng)景下展現(xiàn)出實(shí)際價(jià)值。本文將以事實(shí)和技術(shù)為基礎(chǔ)，剝離營(yíng)銷包裝，深入分析低速無(wú)人駕駛的核心原理和實(shí)際應(yīng)用。

隨著智能交通技術(shù)的快速發(fā)展，低速無(wú)人駕駛車(chē)輛在封閉園區(qū)、工業(yè)區(qū)、景區(qū)和智慧城市中的應(yīng)用日益廣泛。這類車(chē)輛通常行駛速度不超過(guò)30公里/小時(shí)，主要用于定點(diǎn)接駁、物流配送、環(huán)衛(wèi)作業(yè)等場(chǎng)景。盡管速度較低，但其對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信的要求卻不低，甚至在某些方面比高速自動(dòng)駕駛更為嚴(yán)苛。