如今中國已經成為汽車大國。據數據統計，我國機動車保有量達3.4億輛，汽車有2.5億輛，雖然這是好事，但基數越大，出事的概率也越高。據不完全統計，2018年我國日均交通事故583起，那到底用什么來保證交通安全呢?

有人說制定更嚴格的交規，加強執法力度，在我看來還不如從駕校做起，身為一名駕校教練，這幾十年深有感觸。2007年之前，評判學員成績完全就是靠肉眼，在科目二、科目三教官也是看左邊看不見右邊，看車尾就看不到車前面。而07年引進了電子樁用于科目二，相比于人的局限性，電子樁靈敏、精確度都很高。

2013年，GPS高精度差分技術全面用于科目二、科目三的考試系統，并作為評判依據，讓駕考難度又上升了一個層次。2015年引入智能化考試，又讓駕考進入一個新模式，通過一系列配套齊全的智能化監考系統和設備，讓學員在整個考試環節中接受考官遠程監控，并實行考官與電腦共同評分。比如在前擋風玻璃左上、右上兩側、前排座位上方每個角落等安裝攝像頭，能夠拍攝學員和安全員的每個動作。通過這些攝像頭監看考試過程中學員操作是否規范，以及車輛行駛時車外的狀況，一旦操作不規范，將遭到扣分。

智能化好是好，但也有局限性，比如一場考試只能安排幾輛車，一旦車多監控就會卡，有時候還卡畫面、還有就是雨天等情況，信號接收也不太好，效率大大降低。有次和其他駕校的朋友聊天，他們說自己駕校現在都用4G工業路由器放車子里，刮風下雨都能考試，一次上多臺車子監控也不卡。

4G工業路由器專為工業設計，路考時車在移動，要保證車內的畫面和監控室的一樣，可以插入4G手機卡聯網實時傳輸畫面，不用擔心卡頓問題，而且4G流量也比較便宜。同時為了配合不同環境下的考試，工業路由器采用純金屬鈑金外殼，外殼很厚實，防雷、防潮，防塵，搭配考試車全年都可以考試，無需再擔心天氣因素。除了視頻監控之外，車輛上的各種數據傳輸器，車速、檔位等信息也可以通過R300傳回監控室;即使這樣，也會有人偷雞摸狗，利用關系篡改成績，以此希望通過考試，4G工業路由器還有特別的組網功能，將數據傳輸和總部形成一個獨特的網絡，外人進不去，杜絕了人為控制和更改考試成績的現象。

搭載了4G工業路由器的智能化考試系統能夠有效減少人為因素造成的誤判及廉政風險隱患，進一步彌補了電子考試中的漏洞，使考試更加公開化、透明化;無需擔心傳輸卡頓問題，配置4G手機卡輕松應對;工業化的設計，保障各種天氣下的駕考。讓每個人都在最嚴駕考下畢業，避免在今后充當“馬路殺手。”